TÜRKÇİMENTO CEO SU BOZAY BETON YOL UYGULAMASIYLA 10 YILDA 12 MİLYAR DOLAR TASARRUF SAĞLANABİLİR
Türkiye Kayaşehir Otele Gelen Escort de altyapı çalışmalarının ekonomik ve sürdürülebilir olması tarafında kurumların arayışları devam ediyor Bu çalışmaların yapıldığı bahislerden biri de uzun ömrünün yanı sıra sağladığı teknik avantajlarla öne çıkan beton yollar TÜRKÇİMENTO Kayaşehir Rus Escort beton yol konusunda uzun yıllardır bir yandan AR GE çalışması yaparken bir yandan da farkındalık oluşturmaya çalışıyor
Konuyla ilgili kıymetlendirme yapan TÜRKÇİMENTO CEO su Volkan Bozay Türkiye de otoyolların ve Kayaşehir Yaşlı Escort devlet yollarının 50 si vilayet yollarının 10 u ve lokal idare yol ağının 40 ının beton yol olmasıyla birinci imal maliyetinde yıllık yaklaşık 1 milyar dolar bakım onarım maliyetinde yaklaşık Kayaşehir Üniversiteli Escort 180 milyon dolar olmak üzere 10 yılda yaklaşık 12 milyar dolar tasarruf sağlanabilir dedi
TÜRKÇİMENTO düşük bakım onarım gerekliliği ve uzun ömrüyle dünyada tercih edilen beton yolların Türkiye de de Kayaşehir Türbanlı Escort yaygın olarak kullanılmaya başlanmasının teknik ve ekonomik açıdan pek çok yarar sağlayacağına dikkat çekti Bahisle ilgili görüşlerini lisana getiren TÜRKÇİMENTO CEO su Volkan Bozay Uzun ömürlü yaşam döngü maliyeti düşük yerli ve ulusal beton yolların bir alternatif olarak kullanılmaya başlanması ulusal bir sıkıntı olarak değerlendirilmelidir Beton yolların bağlayıcısı yani ana gereci üretimi büsbütün yerli kaynaklara dayanan çimentodur Bu nedenle beton yolların daha yaygın kullanımıyla iktisat desteklenecek ülkemizin mali kaynakları dışarıya gitmeyecektir dedi
Türkiye de beton yolların yaygın kullanımıyla sağlanacak ekonomik kazanımların büyüklüğüne işaret edenBozay Ülkemizde otoyolların ve devlet yollarının 50 si vilayet yollarının 10 u ve lokal idare yol ağının 40 ının beton yol olmasıyla birinci imal maliyetinde yaklaşık 1 milyar dolar yıl bakım onarım maliyetinde yaklaşık 180 milyon dolar yıl olmak üzere 10 yılda yaklaşık 12 milyar dolar tasarruf sağlanabilir Gelişen ve büyüyen Türkiye de uzun ömürlü daha az bakım onarım gerektiren ve tıpkı vakitte vatandaşlarımıza konforlu bir hizmet sağlayan yollara olan muhtaçlık her geçen gün artmakta.” değerlendirmesini yaptı.
VALİLİKLER VE BÜYÜKŞEHİR BELEDİYELERİ BETON YOLLARI TERCİH EDİYOR
Beton yolların ülkemizde Valilikler ve Büyükşehir Belediyelerinin tercihi olduğunu belirten Bozay ülkemizde beton yolları yaygın biçimde tercih eden vilayetlerimizden biri de Samsun Büyükşehir Belediyesi kurduğu 4 beton santraliyle yol imal çalışmalarını 3 kat hızlandırdı Yatırım maliyetlerinde 70 e varan oranlarda tasarruf sağlayan Büyükşehir Belediyesi kendi ürettiği betonla farklı ilçelerde sağlam ve konforlu yollar inşa ediyor diye belirtti
Beton yolların başarılı uygulamalarına bir öteki örnek ise yaptığı çalışmalarla Van Büyükşehir Belediyesi oldu Van Büyükşehir Belediyesi vakit zaman eksi 40 dereyi bulan dondurucu soğuklarıyla Türkiye nin en soğuk ilçesi olarak bilinen Çaldıran da silindirle sıkıştırılmış beton SSB yol çalışmalarını tamamladı
Şehrin 4 farklı ilçesinde Büyükşehir Belediyesi daha ekonomik ve sağlam SSB yollarla vatandaşlarına konforlu ve inançlı ulaşım imkanı sağlıyor
METROBÜS YOLU BETON KAPLAMA İLE YENİLENİYOR
Volkan Bozay Türkiye de hayata geçirilen en son beton yol örneklerinden birinin de İstanbul Büyükşehir Belediyesi İBB tarafından açıklanan Beyaz Yol uygulaması olduğunu söyledi
Bu uygulama ile yolların özel reçeteli beton yollarla değiştirileceğinin açıklandığını belirten Bozay İBB Beyaz Yol uygulamasını Cevizlibağ Yenibosna sınırında başlattı Bu uygulama ile metrobüslerin tonajından kaynaklı bakım isteyen ve çabuk bozulan mevcut kaplama yerine; kaliteli ve bakım istemeyen beton yol hayata geçiriliyor” dedi.
Bu uygulama ile metrobüs çizgisinde 21 yıl boyunca bozulma ve deformasyon olmamasının beklendiğine işaret eden Bozay her yıl 2 kere yapılan bakım çalışmasına gerek duyulmayacağı için bakım maliyetlerinin de ortadan kalkacağını kaydetti
40 MALİYET TASARRUFU 3 4 KAT DAHA UZUN KULLANIM ÖMRÜ
Silindirle Sıkıştırılmış Beton Yol Türkiye nin farklı bölgelerinde yalnızca birinci üretimde bile 40 maliyet tasarrufu sağlarken 3 4 kat daha uzun kullanım ömrü sunuyor
TÜRKÇİMENTO 2021 yılında 34 kentte yerinde bilgilendirmenin yanı sıra ve ülke çapında kamu kurumlarıyla başarılı çalışmalar yürüterek 13 kentte birinci kere olmak üzere toplam 69 kenti beton yolla buluşturdu Sadece 2021 de 3124 km beton yol imalinin tamamlanmasıyla 1 2 milyon ton çimento tüketimi sağlandı Türkiye nin her bölgesinde 15 bin km yi aşan beton yol uygulamalarına dayanak verildi
BETON YOLLARIN TEKNİK AVANTAJLARI
- Beton yollar düşük bakım onarım gerekliliği ve uzun servis ömürleriyle ön plana çıkıyor ABD de 131 yıllık ülkemizde ise 69 yıllık beton yollar bulunuyor
- Beton yolların daha yaygın kullanımıyla mahallî idareler yol ağında 20 25 yıl ve KGM yol ağında 40 50 yıl boyunca hizmet veren bir yol ağına sahip olabilir böylelikle kamu kaynakları daha aktif bir biçimde kullanılabilir
- Beton yollar inorganik yapısından ötürü yanıcı değildir Yangın güvenliğini en üst seviyeye çıkarması nedeniyle Avusturya ve İspanya üzere ülkelerde 1 kilometreden uzun tünellerde beton yol kullanılması mecburidir
- Beton yollar rijit esnek olmayan yapısından ötürü yakıt tüketimini ortalama her 100kilometrede 0 45 litre düşürerek ekonomik tasarruf sağlar
- Beton Yollar uzun servis ömürleri boyunca çok az bakım onarım gerektirir Bu sayede alternatiflerine nazaran daha düşük hayat döngüsü maliyetlerine sahiptir Buna ek olarak Beton Yollar servis ömrü sonunda 100 geri dönüştürülebilir
- Araç başına her 100 km de yaklaşık 1 1 kg CO2 salınımını azaltarak etrafın korunmasına yardımcı olur
Kaynak BYZHA Beyaz Haber Ajansı
