Zafer Havalimanını işleten İçtaş CHP İzmir Milletvekili Atila Sertel’in ‘9 yılda yatırım maliyetini çıkardı işletme Esenyurt Escort müddeti sonunda da bir koyup 4 alacak” değerlendirmesi üzerine açıklama yaptı
Açıklamada ‘Bu büyüklükte bir yatırım için proje finansmanı ve işletme sarfiyatları dikkate alınmadan yapılan değerlendirmeler kamuoyunu yanlış yönlendirmektedir Şirketimiz istanbul escort Zafer Havalimanı’nı işletme müddeti boyunca finansal açıdan argüman edildiği üzere avantajlı bir durumda değil tersine ziyanlı bir durumdadır” denildi ve şu görüşler savunuldu
‘CHP İzmir Milletvekili ve KİT Komitesi üyesi Halkalı Escort Atila Sertel’in Zafer Havalimanı’nı yapan ve işleten IC İçtaş hakkındaki tezler konusunda kamuoyunu bilgilendirme gereği duyuyoruz
Açıklamada yer verilen IC İçtaş İnşaat şirketi yatırdığı parayı sırf 9 yılda çıkardı argümanlarının Beylikdüzü Escort temelsiz ve aldatıcı olduğunu belirtmek isteriz Bu büyüklükte bir yatırım için proje finansmanı ve işletme sarfiyatları dikkate alınmadan yapılan açıklamalar kamuoyunu yanlış yönlendirmektedir
AVANTAJLI DEĞİLİZ
Şirketimiz Zafer Havalimanı’nı işletme mühleti Avcılar Escort boyunca finansal açıdan argüman edildiği üzere avantajlı bir durumda değil bilakis ziyanlı bir durumdadır Zafer Havalimanı Devlet Hava Meydanları İşletmesi tarafından Türkiye’nin birinci bölgesel havalimanı olarak Afyon Uşak Kütahya vilayetlerinin ekonomik sosyal gelişimine katkıda bulunmak ve hava ulaşım problemini çözmek üzere projelendirilmiştir
Garanti ödemelerinden ekstra kar sağlandığı sağlanacağı savları büsbütün yanılgılı değerlendirmelere dayanmaktadır Bu büyüklükte bir altyapı yatırımı için proje finansmanı ve işletme masrafları dikkate alınmadan yapılan değerlendirmelerin aldatıcı olduğunu tabir etmek isteriz
Fizibilite çalışmalarımızda öngörülen ve ihale şartnamesinde de yer alan yolcu sayılarına ulaşılamaması durumunda aşağıda finansal tablolarda da görebileceğiniz üzere garanti edilen yolcu tek başına proje karlılığı için kâfi olmamaktadır
100 MİLYONU AŞACAK
Zafer Havalimanı’nı yapan ve işleten IC İçtaş Sayın Sertel’in argüman ettiği üzere finansal kar elde etmeyecektir Havalimanı inşaati için yapılan yatırım ve yatırım bedeli periyodu içinde ödenen faiz 55 2 milyon Euro’dur
Sayın Sertel’in açıklaması bütün maliyetin bu sayıdan ibaret olduğu savıyla yapılmıştır Halbuki havalimanının haftanın her günü ve günün her saati açık olmasını temin etmek hedefiyle yapılan harcamalar ve kredinin toplam geri ödeme faizi yaklaşık 100 milyon Euro’dur
Bu sayıyla birlikte işletmenin sona ereceği devirde yenileme harcamaları ve tazminat ödemeleri kestirimi meblağı olan 12 5 milyon Euro’nun da toplam maliyete eklenmesi gerekmektedir Aşağıdaki tablodan da görülebileceği üzere işletmemiz Zafer Havalimanı’nı kar zarar ölçütlerinde değerlendirilmemesi gereken bir kamu hizmeti niteliğinde ele almaktadır
7 GÜN 24 SAAT
Uluslararası sivil havacılık kuralları gereği havalimanları 7 gün 24 saat tüm üniteleriyle hizmet vermekte olan yapılardır Zafer Havalimanı’nın da daima işletme masrafları bulunmaktadır Beklenen yolcu sayısına ulaşılamaması sebebiyle yolcu trafiğine bağlı olan yeme içme otopark duty free üzere havalimanlarının kıymetli gelirleri elde edilememiş ve şirketimiz işletme masraflarını karşılamak ve kredi anapara ile faiz ödemelerini gerçekleştirmek üzere her yıl işletme sermayesi aktarmaya devam etmiştir
Zafer Havalimanı’nın ihale evresinde yolcu sayıları ve garanti hesapları çeşitli hedef planlamalar doğrultusunda yapılmıştır Bunlardan birincisi yurt dışında yaşayan vatandaşlarımız ile ilgilidir Kütahya Afyon ve Uşak vilayetlerinden yüklü olarak Almanya Belçika Fransa ve Hollanda’ya göç etmiş aileler ile bu ailelerin üyeleri ile birlikte yaklaşık 250 bin vatandaşımız bulunmaktadır Yurt dışında yaşayan vatandaşlarımızın sayısı ve kendi memleketlerine ulaşma talepleri bu havalimanının yapılmasındaki etkenlerinden biridir
TERMAL TURİZMİ
Diğer bir etken gelişmesi beklenen ve planlanan termal turizmdir Bölgenin termal turizminin gelişmesi için yapılması düşünülen turistik tesis sayıları ve bu hizmetlerin yurt dışına pazarlanması planları paylaşılmış ve hatta havalimanının kentlere tesislere uzaklığı dahi hesaplanmıştır Havalimanının hitap ettiği bölgede halihazırda 35 bin yatak kapasitesi bulunmaktadır Bu turizm altyapısı yıllık 2 milyon turiste hizmet verebilecek bir kapasiteyi göstermektedir Ayrıyeten Kuzey Akdeniz İç Ege ve İç Anadolu bölgelerine lojistik hizmet verilmesi maksadıyla bir lojistik merkezi kurulması ile bölgede mevcut olan askeri birliklere üniversitelere ülkemizin farklı coğrafyalarından ulaşımı kolaylaştırmak da bu fizibilitelerin içerisinde yer almıştır
Bu süreçlerde havalimanı işletmesi olarak sorumluluğumuz kapsamında olmamasına karşın bölgenin ve havalimanının kalkınması için birçok pazarlama faaliyetine imza attığımızı tabir etmek isteriz
Bu doğrultuda turizm bölümünden temsilciler ile görüşülmüş sıhhat ve turizm fuarlarına iştirak sağlanarak gelişime katkı sağlayacak her adıma dayanak verilmiştir Bu adımların muvaffakiyete ulaşması ve yolcu sayılarının artırılması için lokal ve bölgesel idarelerin Zafer Kalkınma Ajansı ile havayolu şirketlerinin takviyesi işbirliği ve uğraşı büyük ehemmiyet taşımaktadır Ülkemiz ve bölge ismine kıymetli bir kamu yatırımının kamuoyumuzda yanlışsız kıymetlendirilmesi ismine bu bilgileri paylaşmayı misyon biliyoruz”
