Her 10 deniz mili için, Türk bayraklı gemilerin sahibine, taşıdığı kara yolu römorku, yarı römork ve tanker üzere yük ünitesi başına 2 dolar karşılığı Türk Lirası ödeme yapılacak.
Karayoluyla Taşınan Yüklerin Denizyoluna Aktarılmasının Desteklenmesi Hakkında Yönetmelik yürürlüğe girdi. Yönetmelik ile denizyolu nakliyatının kombine nakliyattaki hissesinin artırılması ve karayoluyla taşınan yüklerin denizyoluna aktarılmasını amaçlıyor.
Buna nazaran geminin sefer yaptığı her 10 deniz mili için Türk bayraklı gemilerin donatımına taşıdığı yük ünitesi (römork, yarı römork, tanker) başına 2 dolar karşılığı Türk Lirası ile ödeme yapılacak. Uzaklığın 20 milin altında olması halinde yük ünitesi başına 20 dolar ödenecek.
Mevcut çizgiler yararlanamayacak
Yönetmelik kararlarından yararlanmak isteyen hukuksal kişi gemi sahibi ve işleticilerin 6102 sayılı Türk Ticaret Kanunu kararlarına nazaran kurulmuş olması ve ana kontratta deniz nakliyeciliği faaliyetinin belirtilmiş olması gerekiyor. Ayrıyeten gemi üzerinde sefere pürüz olacak sabıka kaydı ve Türkiye’nin taraf olduğu milletlerarası örgütler tarafından alınmış yaptırım kararının olmaması kaidesi da aranacak.
Mevcut sınırlara ve bu sınırların devamı niteliğinde kurulan sınırlara Düzenle Sefer Dayanağı verilmeyecek. Lakin mevcut çizgiler için aylık sefer sayısını yüzde 50 artırılması halinde, dayanaktan yararlanılabilecek. Yeni sınırlarda ayda taban dört sefer zaruriliği bulunurken, takviye evrakı her bir gemi için iki yıl mühlet için düzenlenecek. Doğal afet dahil, rastgele bir zorlayıcı sebep olmaksızın sefere başlanmaması yahut programa uyulmaması halinde, takviyeye ait doküman iptal edilecek.
Destek, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı döner sermaye işletmesi bütçesinden karşılanacak.
Ağırlıklı olarak Karadeniz’deki nakliyatı kapsayacak
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, 25 Temmuz’da yayımlanan röportajında, Ro Ro nakliyatına yönelik takviye hazırlığında olduklarını belirtirken şu tabirleri kullanmıştı:
“Ro-Ro ile ilgili araç başına teşvik vermenin hazırlıklarını yapıyoruz karayoluna talebi azaltmak için. Baya şekillendi, mali teşvik vereceğiz. Son kademeye getirdik. Bilhassa daha etkin olmak için Karadeniz tarafında bunu kullanacağız”
